Ford escort rs 1600

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Personalmente me encanta este concepto de coche, 3 volumenes con 2 puertas, donde incluiría a los coupés de BMW, Maserati Biturbo, Nissan Skyline, Opel Ascona por citar algunos.


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Gran entrada Ramón. Gracias Hegger y Oscar. A mayores he de advertir que la foto n.

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Motor de cc, dando 86 cv din a rpm, con un carburador invertido de doble cuerpo Weber 32 DFM. Naturalmente, Jorge,el GT era un deportivo de apariencia con sus 72 cv din para kg de peso, de modo que para ser — entonces, a principios de los 70 — un verdadero deportivo, esa carrocería necesitaba, por lo menos, de los 86 cv del Escort México, so pena de quedarse en simple suedodeportivo, aunque ello implicara recurrir a la vieja receta yanqui que dice la potencia como mejor se logra es a base de cilindrada.

Perdona, Ramón. Debí de leerlo deprisa y no caí que hablabas de las características del GT en vez del Mexico. Mea culpa. Excelente como siempre, Ramón.

Este Ford Escort RS1600 acaba de batir un récord en una subasta

Sin duda el Escort MK I se labró el estatus de leyenda, y bien merecido lo tiene. No me imagino como podían correr antes con esos pequeños pero valientes cacharros…. Estupendo artículo, como todos los suyos D. Se trataba de un modelo Sport que compramos, entre mi copiloto y yo, de segunda mano en Madrid.

Ford Escort RS MK I y MK II | Discos al Rojo

Utilizamos las vacaciones de verano de ese año para ir a Inglaterra con él y prepararle ligeramente, también con piezas usadas, a base de carburador Weber, amortiguadores regulables, barras de seis puntos y arneses. Muchas veces ganabamos la clase Gr2 hasta 1. Sin presupuesto para la reparación, tuvimos que malvenderlo al mismo gruísta que nos recogió.

Estaría encantado de mostrar la susodicha foto, pero no sé cómo subirla a vueltas.

Los Ford Escort MK I deportivos, un icono de los rallyes

Miguel Quintana Puedes enviar la foto a la siguiente dirección y de correo y ya nos encargamos nosotros: Muchas gracias, J Miguel. Es Vd muy amable, pero esto no es historia: Muchas gracias. Hola, Independientemente del artículo que es impecable, como siempre, pero no entiendo lo de este coche.

Sin faltar a nadie, por supuesto, es un coche que no me gusta nada en ninguno de los aspectos. Técnicamente era un coche anticuado, estéticamente con una cintura muy alta y de línea pesada, es mi opinión. Espero no aver herido a nadie e insisto que es mi opinión. Tampoco entiendo y cambiando de tema por que se tratan siempre la versiones deportivas de los distintos modelos.

No se pueden tratar los Morris , o el Renault 18, por poner ejemplos sin hablar de versiones Turbo, ni con alerones, ni palmarés deportivo?. Que conste que es una crítica constructiva.


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Yo tengo uno gt 4 puertas y la verdad son realmentes impresionantes no lo cambiaria xx nada saludos. Maria , afedo , leo , Ivan , Ndres , georgeracing [ Toggle navigation vueltas. Dentro de cada lado hay un controlador personalizado de berilio de 10 mm que ofrece un sonido increíblemente bueno desde un paquete pequeño.

Tienen suficiente energía para 3. Dimensiones auriculares: Bluetooth 4. Para ello, recurría a un chasis reforzado y un motor de cuatro cilindros construido por Cosworth.

CRAZY driving from LAST to top - Spa - Escort RS 1600

En definitiva, un verdadero icono de su época, del que se construyeron unos 1. Este ejemplar completamente restaurado y con algo menos de 6. El motivo principal vuelve a ser el precio de venta, cerca de En palabras de uno de los responsables de Silverstone Auctions , Joe Watts: Fórmula 1: Previo del Gran Premio de China